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六景大橋將成單向大橋 建“姐妹橋”破除交通瓶頸
柳南高速六景段每逢節假日就堵，被戲稱(chēng)為“廣西最堵高速公路”，如何解決這個(gè)交通瓶頸？昨日，記者從廣西交通投資集團柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程指揮部獲悉，柳南高速改擴建工程正在施工中，六景大橋將成為單向大橋，其東側將再建一座單向大橋——六景郁江特大橋，徹底解決交通瓶頸問(wèn)題。目前，六景郁江特大橋已完成樁基50%。
六景大橋成為交通瓶頸
廣西柳州至南寧高速公路是國家“7918”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，于1999年10月1日全線(xiàn)建成通車(chē)。經(jīng)過(guò)10多年的使用，柳南高速交通量急劇增長(cháng)，部分路段已趨飽和，目前已經(jīng)成為廣西車(chē)流量最大的高速公路。而每逢節假日，柳南高速六景段因為匯聚多個(gè)方向的車(chē)流，早已成為一大堵點(diǎn)。
“六景段本身通行能力弱，容納不了這么大的車(chē)流量，通過(guò)改擴建提高通行能力也是重要的辦法。”南寧高速公路管理部門(mén)相關(guān)負責人介紹說(shuō)，去年1月底，作為六景西樞紐互通加減速延長(cháng)工程，六景西樞紐互通與伶俐互通之間的7.6公里路面已經(jīng)建成雙向八車(chē)道，“走了這一段就會(huì )發(fā)現，六景大橋已經(jīng)成為這里的交通瓶頸”。目前六景段的擁堵多發(fā)于六景大橋附近，高峰期橋上車(chē)多緩行，也容易發(fā)生事故。
六景大橋將成為單向橋
據了解，柳南改擴建工程沿線(xiàn)在ZK1439+288樁號處跨橫縣六景郁江，河寬約210米。橫縣六景特大橋老橋于1999年10月1日建成，鑒于原有老橋能充分利用，且特大橋拼接難度大而技術(shù)上又較難克服，因此這座橋改擴建時(shí)不做橫向拼接，而是采取線(xiàn)位分離方案，在老橋左側（即東側）新建單向4車(chē)道六景郁江特大橋。
新建六景郁江特大橋橋孔布置為16×30m+280m+12×30m（引橋柳州岸16孔，南寧岸12孔），全橋總長(cháng)1120m。主橋采用鋼管混凝土拱橋，具有材料強度高、剛度大、自重輕、跨越能力大、造型美觀(guān)等優(yōu)點(diǎn)。設計充分考慮了當地政府意見(jiàn)，在兩側增設1.5米寬的人行道。
“建成后，舊橋負責一個(gè)方向的車(chē)道，新橋負責一個(gè)方向的車(chē)道，和路面改擴建后的標準一樣，都是雙向八車(chē)道，這樣就徹底解決了六景大橋的交通瓶頸問(wèn)題。”柳南高速公路改擴建項目建設指揮部相關(guān)負責人介紹說(shuō)，目前，六景郁江特大橋完成樁基50%，墩柱完成10%，同步推進(jìn)梁板預制工作，鋼結構加工，計劃2018年3月完成實(shí)體建設。新橋建成后將大大緩解柳南高速公路的交通壓力，更好地推動(dòng)當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
全線(xiàn)改擴建涉及三座橋
據介紹，柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程是自治區重點(diǎn)建設項目，也是廣西交通大動(dòng)脈。項目路線(xiàn)起自柳州鹿寨北互通式立交，接已建的桂林至柳州高速公路和在建的陽(yáng)朔至鹿寨高速公路，經(jīng)柳州、來(lái)賓、賓陽(yáng)、六景，止于南寧那容互通式立交東，接南寧新外環(huán)高速公路，全長(cháng)248.7公里，批復概算為200.3億元。
全線(xiàn)基本沿現有G72柳南高速將原有雙向四車(chē)道改擴建為雙向八車(chē)道高速，共有互通式立交15處、服務(wù)區6處、特大橋3座。項目已于今年2月26日全線(xiàn)開(kāi)工建設，計劃2018年建成。整個(gè)改擴建項目共涉及3座大橋，包括南寧的六景大橋、來(lái)賓的馬灘紅水河特大橋和柳州的洛維特大橋，均是在原有大橋東側再建設一座新的大橋。
柳南高速路改擴建工程建設期間，涉及交通封閉、改道行駛等情況，對公眾出行和貨物運輸將有一定程度的影響。為確保分流車(chē)輛通行安全順暢和施工的順利進(jìn)行，項目指揮部與交警、路政、運營(yíng)公司等單位共同采取措施保障交通安全。如遇交通異常情況，將通過(guò)廣播、電視、網(wǎng)絡(luò )等媒介，及時(shí)向社會(huì )發(fā)布交通信息，引導駕駛人員合理選擇出行路線(xiàn)。同時(shí)增加施工現場(chǎng)沿線(xiàn)路上巡查人員、安全保暢人員及路上巡查車(chē)輛、救援拖車(chē)、吊車(chē)等相關(guān)應急設備投入，以緩解施工道路的交通擁堵。（王志鵬 稅光輝）
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