業(yè)內人士都知道在軟土地基上修建路堤，以目前的科技發(fā)展仍然是一項非常具有挑戰性的工作，而一般采用
土工布或土工格柵來(lái)提高路堤穩定性，被證明是富有成效的土體加固技術(shù)之一。
通過(guò)在路堤墊層采用土工合成材料加筋，可以有效解決軟土地基上路堤的以下問(wèn)題：減少軟土地基的沉降。防止軟土地基和路堤的整體破壞。防止路堤沿土工合成材料表面發(fā)生滑移失穩。
土工格柵的加筋效果，可通過(guò)圖來(lái)說(shuō)明。在不采取加筋情況下，路堤填筑到設計高度前，就會(huì )垮塌（安全系數小于1．0），也可能發(fā)生路堤和軟土地基的整體破壞；而采取加筋措施后，在整個(gè)路堤填筑施工期，安全系數都大于1．0，不會(huì )發(fā)生路堤破壞。
在路堤墊層中使用土工合成材料加筋的效果有一定局限性，如難以有效地解決軟土地基在路堤荷載下的過(guò)大沉降問(wèn)題，而且當路堤高度較大時(shí)，僅僅一層加筋并不能保證路堤的穩定性。在這些情況下，可采用樁承式加筋路堤( basal re-inforced piled embankment)方案。在該體系中，樁體可耍田稀制樁，或者采用摻人固化劑的就地攪拌樁，如水泥土攪拌樁、石灰樁和CFG樁等。
土工格柵目前已經(jīng)廣泛應用于水利、水運、公路、鐵路、建筑、環(huán)境、礦山和農業(yè)等國民經(jīng)濟建設領(lǐng)域，被設置于土體系統內部、表面或與其他巖土材料和結構相結合，以達到反濾、排水、防滲、加筋和防護等功能與作用，解決巖土工程中涉及穩定、變形和防滲排水等方面的一系列問(wèn)題，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，形成了比較完整的設計理論體系。有助于我國土工合成材料工程應用的持續發(fā)展。
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