今天小編來(lái)說(shuō)說(shuō)
土工布在鐵路新建軌道或已有軌道修繕工程中可以起到隔離作用、過(guò)濾作用、排水作用和土體加筋作用；實(shí)際工程所使用的土工合成材料包括土工織物、
土工格柵、土工復合材料和土工格室，這里簡(jiǎn)單介紹土工合成材料在上道砟層、下道砟層內部或下部的應用及其所起的作用。
首先是隔離，在軌道支撐結構體系中，土工合成材料（一般是土工織物）在不同顆粒大小及不同特性的材料層問(wèn)起隔離作用。列車(chē)通行過(guò)程中會(huì )引起枕木的運動(dòng)，結果地基中的細小顆粒就可能會(huì )形成翻漿冒泥，吸人上部碎石層，從而導致碎石層承載力降低和排水能力減小；土工合成材料的使用還能減少道砟粗顆粒刺入軟土地基，因此，能夠保持碎石層的厚度和完整性，并延長(cháng)軌道的使用壽命。
然后是布置在軟弱地基上的土工合成材料（土工布、土工格柵和土工格室）可避免置換軟土地層，通過(guò)土工合成材料均勻分布上部荷載，可有效地提高地基的承載力。設置在上道砟層或下道砟層內部加筋材料，通過(guò)限制道砟層的側向變形，有助于減少軌道的沉降。
火車(chē)在軌道上穿行會(huì )引起地基內應力水平上升，致使攜帶細土顆粒的水流從地基涌入上部碎石層，造成碎石層排水不暢。為避免這種情況的發(fā)生，可在碎石層與地基土之間設置土工織物濾層，允許水自由通過(guò)的同時(shí)，把水中細土顆粒攔截下來(lái)。
為了防止降水或地下水涌人碎石層對軌道產(chǎn)生的破壞，良好的通水能力對軌道系統是非常重要的。可將復合排水帶設置在軌道結構體系的合適位置，以形成軌道橫向排水系統，阻止軌道體系內水的聚積。
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