隨著(zhù)高速路等等交通基礎設施建設的不斷加速，
鋼塑土工格柵需求量大增，從而帶動(dòng)了聚丙烯格柵料的供不應求。鋼塑土工格柵是增強路基的建材，目前已經(jīng)廣泛用于高速公路、鐵路、橋臺、碼頭、護坡、渣場(chǎng)等工程建設中軟弱地基的加固，以及擋墻和路面抗裂工程等建設領(lǐng)域。
很多人都知道
鋼塑土工格柵應用在瀝青路面上的好處有很多，可是鋼塑格柵就究竟在瀝青公路工程中起到什么作用呢：
把鋼塑土工格柵鋪于瀝青層的下面，本來(lái)無(wú)“骨架”的瀝青，立刻有了支撐。每到夏季瀝青公路更是熱的都快“化了”再經(jīng)多往的車(chē)輛不停的碾壓瀝青公路就容易變形，造成損壞，把鋼塑土工格柵加入后，瀝青公路會(huì )形成一個(gè)復合力學(xué)嵌鎖體體，鋼塑土工格柵的肋條會(huì )限制瀝青的運動(dòng)，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，防止了瀝青面層的變形位移。
鋼塑土工格柵可以防止路面產(chǎn)生的車(chē)轍印。每到高溫天氣，瀝青會(huì )出現發(fā)軟的現象，再遭遇超負荷的車(chē)輛的碾壓，就會(huì )產(chǎn)生深深的車(chē)轍印，時(shí)間一長(cháng)，公路就無(wú)法使用。所以在瀝青層下加入鋼塑土工格柵，它可以防止瀝青的形變，分擔路面產(chǎn)生的作用力，不至于讓瀝青“獨自面對”避免車(chē)轍印的發(fā)生。
鋼塑土工格柵可以有效減少路面裂縫的發(fā)生。 熱脹冷縮冬季瀝青會(huì )因為天氣原因縮在一塊，把鋼塑土工格柵鋪在路面下 ，在鋼塑土工格柵的作用下，會(huì )把瀝青結合成整體而不會(huì )發(fā)生這種現象。
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